Une centrale TGV produit de l’électricité grâce à la combinaison de deux process. D’une part, par la combustion du gaz naturel dans la turbine à gaz et d’autre part via la chaleur dégagée par cette combustion du gaz naturel et récupérée pour faire tourner la turbine à vapeur. Ces deux productions d’énergie sont chacune reliée à un alternateur permettant la transformation de cette énergie mécanique en électricité.

Dans le cadre précis du cycle vapeur, il s’agit d’un cycle succédant à la récupération de la chaleur des gaz produits par la combustion du gaz naturel sortant de la turbine à combustion. Cette chaleur produite, permet de chauffer de l’eau aux environs de 500°c à une pression de 160 bars. Lors du passage de cette eau dans la turbine vapeur, l’eau chaude subit à ce stade une dépression extrêmement importante transformant l’eau en vapeur et permettant la rotation de la turbine. L’énergie est alors récupérée et transformée en électricité via l’alternateur.
La pompe d’extraction est située en sortie de condenseur (en fin de cycle vapeur) et joue un rôle crucial en réinjectant l’eau refroidie au niveau du condenseur vers la bâche alimentaire. Il s’agit d’une pompe verticale centrifuge multicellulaire sur cuve, de plusieurs mètres de long. Ce type de pompe et son installation sont spécifiquement conçues pour éviter les hauts risques de cavitation liés au faible NPSH disponible.

La pompe d’extraction Flowserve provenant d’une centrale électrique TGV de l’ouest de la France (en Bretagne) a fait l’objet d’une révision majeure dans les ateliers Adam Pumps durant ce mois de juillet.

Au sein de la partie « cycle vapeur » de cette centrale, la pompe doit assurer un débit de plus de 700m³/h d’eau à 230m avec une puissance de 554KW à 1488tr/min !!

Longueur de l'arbre: plus de 5m  (5 roues)